“超载盈利”被踩急刹车 泸州物流业“细缝中求生存”

更新时间:2018-01-16 来源:互联网

四川在线泸州频道消息(记者王燕)“货量大幅减少,油价不断升高,物流公司已经很难做了。”昨(2)日,位于王氏商城周边的长信物流有限公司负责人告诉记者,物流行业竞争一向激烈,如今运输成本又大幅上涨,现在简直是在“细缝中求生存”。

新规出台 “超载盈利模式”被踩急刹车

昨日,记者在王氏物流中心看到。从事泸州至宜宾物流货运生意的老板刘泽林告诉记者:“如今超载处罚的力度加大了,运输成本直线上升,本来以前20吨货一车就能拉走,现在却要分好几次运输才行。泸州至宜宾,来回油钱就是700多元,淡季时,不但赚不到钱,搞不好还会亏本。”

“不敢超限超载,只有考虑将车型换大。但换一台车,成本比原来多出10多万元,如果生意再不好的话,只有回去种田了。”刘泽林担忧道。

记者在采访中了解到,货运业心照不宣的“超载盈利模式”被踩了急刹车,导致物流费用大幅度上升。据王氏物流中心的司机介绍,几乎所有的货车都曾存在超载问题。以往超载罚款不过200元,现在一旦违规,不仅罚款数额更大,而且有可能被扣留车辆,这样严厉的措施,也使得不少物流企业放弃了超载的想法。

成本抬高引连锁反应 日用商品价格上涨

“年前,橘子一块多钱一斤,年后涨到了两块多钱,这和公路货运涨价的事实有很大的关系。”在王氏商城水果市场内,经营水果生意的吴宗明告诉记者,实施治理超限车辆的新规后,农副产品的运输受到了一定影响,目前运输水果、蔬菜等农产品的运价比去年略有上涨,商品价格自然也就水涨船高。

除水果以外,包括服装、食品、粮油等商品,运输价格同样受到影响,而这些货物多是附加值较低却又与老百姓生活息息相关的一些产品。服装店老板肖女士说道:“我从成都、重庆等地进货,原先一箱货物的运价最多8块钱,现在多数情况下都是10多块钱,一个月下来,进货的运价成本就要多出300来块,要想继续经营只能被迫选择涨价。”

物流企业需向现代物流转型 适应市场

泸州市运管局货运科科长刘永兴表示,靠超载、低价来赚取利润的行为,实际上是一种不合理的运作模式,不利于整个行业的健康发展。如果大家都不超载,在公平的规则下,物流企业应该能赚到正常利润。

刘永兴认为,在当前这个过渡阶段,一方面政府要出台相关的配套措施,对市场行为和执法行为进一步规范,另一方面,货运、物流企业要立足自身,在强化安全管理、提高抗风险能力的同时,顺应时发展需求,积极推动货运、物流企业转型升级。

作者:中国物通网